Los principales grupos aeroportuarios de México cerraron la jornada del 7 de julio con pérdidas superiores al 6 por ciento en la Bolsa Mexicana de Valores. La menor llegada de turistas durante junio fue el factor que más pesó en los resultados, según datos de tráfico de pasajeros difundidos ese mismo día.
¿Qué cifras reportaron las emisoras?
Grupo Aeroportuario del Sureste registró una baja de 6.1 por ciento, mientras que Grupo Aeroportuario del Pacífico cayó 6.04 por ciento. Grupo Aeroportuario del Centro Norte, aunque reportó un avance anual de 2.1 por ciento en pasajeros, quedó por debajo de las expectativas del mercado y terminó con una disminución de 4.66 por ciento. Estos movimientos se produjeron tras la publicación de los reportes mensuales de tráfico.
La directora de Análisis Económico y Financiero de Banco Base, Gabriela Siller, explicó que el desempeño de junio estuvo marcado por una contracción en el flujo de visitantes. Destinos como Puerto Vallarta mostraron una caída de 18.7 por ciento y Los Cabos de 9.7 por ciento respecto al mismo mes del año anterior. Estas cifras reflejan un cambio en los patrones de viaje que va más allá de variaciones estacionales habituales.
¿Por qué se redujo la demanda turística?
La expectativa de congestiones y problemas logísticos derivados de la Copa Mundial de la FIFA 2026 llevó a muchos viajeros a posponer o cancelar sus planes. Grupo Aeroportuario del Pacífico reportó una disminución anual de 3.5 por ciento en sus aeropuertos mexicanos, mientras que Grupo Aeroportuario del Sureste registró una baja de 5.8 por ciento, influida sobre todo por la contracción de 8.5 por ciento en sus operaciones dentro del país.
Este comportamiento indica que los turistas prefirieron evitar el inicio del torneo y trasladar sus vacaciones a fechas posteriores. La decisión no se limitó a viajeros internacionales; también afectó el turismo doméstico que suele concentrarse en los principales polos vacacionales durante el verano.
¿Cómo se comportó el resto del mercado?
La Bolsa Mexicana de Valores cerró con una baja de 1.17 por ciento y acumuló tres sesiones negativas en las últimas cuatro. El Índice de Precios y Cotizaciones terminó en 66,674.7 unidades, su nivel más bajo desde el 10 de junio. El retroceso se inscribió en un contexto de mayor aversión al riesgo a nivel global y de resultados negativos en la mayoría de los mercados accionarios internacionales, con la excepción del FTSE 100 de Londres.
La caída de las emisoras tecnológicas contribuyó al ambiente de cautela. En México, el IPC reflejó tanto la debilidad sectorial de los aeropuertos como la transmisión de presiones externas. La combinación de ambos elementos explica por qué las pérdidas de los grupos aeroportuarios superaron el promedio del mercado.
¿Qué implica este ajuste para el sector?
La reacción del mercado sugiere que los inversionistas están reevaluando las proyecciones de recuperación turística para el segundo semestre. Aunque el crecimiento de largo plazo de la aviación mexicana sigue sustentado en la expansión de rutas y capacidad instalada, el episodio de junio evidencia la sensibilidad de la demanda ante eventos de gran escala que alteran la logística cotidiana.
Los operadores aeroportuarios enfrentan ahora el reto de ajustar sus expectativas de ingresos y de comunicar con mayor precisión cómo evolucionará el tráfico una vez que concluya el periodo de mayor incertidumbre asociado al Mundial. La capacidad de absorber estos choques temporales dependerá tanto de la diversificación de mercados emisores como de la flexibilidad operativa que cada grupo pueda demostrar en los próximos meses.
