El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) pidió a los 918 empleados afectados por la reducción de producción en los segmentos Jetta y Tiguan que no inicien demandas laborales contra Volkswagen de México. Como alternativa, planteó esperar una eventual recontratación vinculada con el proyecto Golf, que podría comenzar hacia mediados de 2027 si se concretan las condiciones operativas del nuevo programa.
La representación sindical argumentó que un juicio puede extenderse, en promedio, durante un año y que acudir al Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral podría prolongar aún más el proceso. La recomendación traslada el costo de la espera a los trabajadores, cuya posible reincorporación depende de un proyecto futuro todavía sujeto a confirmación, mientras la empresa mantiene su postura de limitar el aumento salarial directo a 4.3 por ciento.
Producción al alza, empleo bajo presión
El conflicto ocurre pese a que Volkswagen produjo 224 mil 209 vehículos en Puebla entre enero y julio de 2026, un incremento de 20.23 por ciento frente al mismo periodo de 2025, de acuerdo con cifras del Inegi. Este dato contradice el argumento de una caída generalizada de la actividad y coloca el debate en la distribución de los beneficios productivos, así como en la estrategia de ajuste aplicada a determinadas líneas.
Técnicos de la empresa estiman que en noviembre podrían salir otros 250 trabajadores sindicalizados, lo que elevaría el impacto laboral de la reestructuración. El sindicato informó además que, al concluir la revisión contractual 2026-2028, los afectados recibirían un segundo pago por diferencias salariales y bonos que eventualmente se obtengan en la negociación. También podrán devolver sin cita los vehículos adquiridos bajo el esquema de renta. La promesa de compensaciones y recontratación busca contener la vía legal, pero no elimina la incertidumbre sobre fechas, plazas disponibles ni condiciones de regreso.
