La Secretaría de Movilidad de Bogotá confirmó las restricciones del programa Pico y Placa que regirán este lunes 6 de julio de 2026. La medida, vigente desde 1998, busca reducir el flujo vehicular y los niveles de contaminación en la capital colombiana. Para ese día, todos los vehículos particulares tienen prohibida la circulación, mientras que los taxis enfrentan restricciones según el último dígito de su placa.
El programa establece horarios diferenciados: taxis y transporte especial desde las 5:30 hasta las 21:00 horas; vehículos particulares desde las 6:00 hasta las 21:00 horas. Los camiones de carga enfrentan dos franjas específicas: de 6:00 a 8:00 y de 17:00 a 20:00 horas. Estas reglas aplican de lunes a viernes, salvo fines de semana y festivos.
Clasificación por tipo de vehículo
Los automóviles particulares se dividen en dos grupos según el último dígito de la placa. Aquellos terminados en 1, 2, 3, 4 o 5 no circulan los días pares; los terminados en 6, 7, 8, 9 o 0 quedan restringidos los días impares. Para el 6 de julio, fecha par, la totalidad de los vehículos particulares queda afectado. Los taxis, en cambio, solo tienen vedados los dígitos 5 y 6 durante toda la jornada.
Las motocicletas también enfrentan restricción total ese lunes. Esta categoría, incorporada recientemente al programa, refleja la necesidad de controlar el crecimiento del parque automotor de dos ruedas en zonas de alta congestión.
Excepciones y alternativas de movilidad
Ciertos vehículos quedan exentos de la restricción siempre que cumplan requisitos previos de registro ante la Secretaría de Movilidad. Entre ellos se encuentran los eléctricos, híbridos, de cero emisiones, diplomáticos, de emergencia, de personas con discapacidad, de medios de comunicación y aquellos que transporten tres o más ocupantes durante todo el trayecto. El Pico y Placa Solidario ofrece otra opción: mediante un pago destinado al Sistema Integrado de Transporte Público, los conductores pueden obtener permisos para circular en días restringidos.
La aplicación del programa ha evolucionado desde su implementación hace más de dos décadas. Inicialmente orientado a descongestionar vías principales, incorporó luego criterios ambientales y, más recientemente, medidas específicas para taxis y motocicletas. Esta progresiva ampliación responde a estudios que vinculan la reducción del tráfico con mejoras en calidad del aire y tiempos de desplazamiento.
Sanciones y control operativo
La infracción al Pico y Placa, tipificada como C.14 en el Código Nacional de Tránsito, implica una multa de 522.900 pesos colombianos y la inmovilización del vehículo. Las autoridades utilizan cámaras y operativos en campo para verificar el cumplimiento. El sistema de sanciones busca disuadir el incumplimiento sin generar congestión adicional en los patios de retención.
El Pico y Placa Regional, que opera el último día de cada puente festivo, añade otra capa de control en nueve corredores de acceso a la ciudad. Aunque no aplica directamente el 6 de julio, ilustra cómo el programa se adapta a periodos de mayor flujo intermunicipal.
Impacto y contexto de largo plazo
Más allá de la restricción puntual de un día, el programa forma parte de una estrategia integral que incluye ampliación de ciclorrutas, fortalecimiento del transporte público y promoción de vehículos de bajas emisiones. Los datos históricos muestran que, desde 1998, el Pico y Placa ha contribuido a estabilizar el crecimiento del tráfico en horas pico, aunque su efectividad depende también de factores como el estado de la infraestructura y la calidad del servicio de buses y metro.
La Secretaría de Movilidad recomienda a los conductores consultar diariamente el calendario oficial y verificar el estado de sus vehículos en el registro de excepciones. Esta práctica reduce riesgos de sanciones y facilita la planificación de desplazamientos en una ciudad donde el transporte sigue siendo uno de los principales desafíos de movilidad.
