El Patio para Vehículos de Plataformas del Aeropuerto Internacional de Guadalajara acumuló más de 87 mil servicios durante sus primeros 60 días de operación, informó la Secretaría de Transporte de Jalisco (SETRAN). El espacio, habilitado el pasado 5 de junio, concentra el ascenso de pasajeros que solicitan automóviles mediante aplicaciones móviles y busca ordenar la salida de usuarios desde la terminal aérea.
De acuerdo con las cifras difundidas por la dependencia estatal, el patio mantiene un promedio cercano a mil 460 viajes diarios. Las unidades corresponden a Uber, DiDi e InDrive, las tres empresas autorizadas para prestar este tipo de servicio en Jalisco dentro del esquema establecido para el aeropuerto.
El volumen registrado representa una demanda superior a la prevista para la etapa inicial del proyecto. La cantidad acumulada también muestra que el uso de plataformas se ha consolidado como una alternativa relevante para los pasajeros que llegan a Guadalajara, aunque los datos disponibles no detallan qué proporción representa frente al total de traslados que se realizan diariamente desde la terminal.
Un arranque por encima de las previsiones
El patio comenzó a operar el 5 de junio con el propósito de ofrecer un punto definido para el encuentro entre pasajeros y conductores. Antes de esta medida, los usuarios de aplicaciones podían enfrentar mayores dificultades para ubicar sus vehículos en una zona aeroportuaria con circulación constante, restricciones operativas y presencia simultánea de distintas modalidades de transporte.
La SETRAN señaló que, durante los primeros dos meses, la demanda rebasó las expectativas calculadas para la fase inicial. Con un promedio cercano a mil 460 servicios al día, el flujo ha sido suficientemente constante para convertir el espacio en un componente permanente de la movilidad del aeropuerto, y no únicamente en una solución para periodos de alta afluencia.
El día de mayor actividad fue el 25 de junio, cuando se contabilizaron dos mil 323 viajes. Según la dependencia, el repunte estuvo relacionado con la llegada de visitantes a la ciudad por el partido entre las selecciones de España y Uruguay, celebrado durante el Mundial de 2026. Ese comportamiento permite observar que la demanda puede aumentar de manera significativa cuando coinciden eventos deportivos, turismo y una mayor ocupación de la terminal aérea.
La diferencia entre el promedio habitual y el máximo diario también plantea un reto operativo: el patio debe mantener capacidad suficiente para absorber picos de demanda sin generar esperas prolongadas, saturación en los accesos o conflictos con las demás opciones de transporte. La información difundida por la autoridad no incluye, hasta ahora, datos sobre tiempos de espera, capacidad máxima del espacio o distribución de viajes entre las tres plataformas.
Ordenamiento y vigilancia contra servicios irregulares
Además de facilitar el abordaje de vehículos solicitados mediante aplicaciones, la SETRAN presenta el patio como parte de una estrategia para ordenar la movilidad en el entorno del aeropuerto. Uno de sus objetivos es combatir la operación de servicios irregulares, conocidos comúnmente como “taxis pirata”, que ofrecen traslados sin cumplir con las disposiciones aplicables.
Para ello, la dependencia mantiene un operativo permanente de supervisión dentro de las instalaciones y sobre los vehículos que ingresan al área destinada a recoger pasajeros. Las revisiones buscan confirmar que únicamente circulen unidades autorizadas y retirar de operación a quienes presten el servicio sin contar con los requisitos establecidos por la normativa vigente.
La concentración de los ascensos en un punto específico puede facilitar la identificación de conductores y vehículos, además de ofrecer a los usuarios una referencia clara para localizar el automóvil solicitado. Sin embargo, la eficacia de la medida depende también de que los pasajeros conozcan el funcionamiento del patio, de que las aplicaciones indiquen con precisión el lugar de encuentro y de que la vigilancia sea suficiente en los momentos de mayor demanda.
El esquema no elimina por sí mismo la posibilidad de que se ofrezcan servicios fuera del área autorizada. Por esa razón, el control en accesos, vialidades y zonas de llegada continúa siendo un elemento central para evitar que el ordenamiento se limite a un solo espacio físico dentro del complejo aeroportuario.
Una alternativa dentro de la oferta aeroportuaria
La Secretaría de Transporte aclaró que el Patio para Vehículos de Plataformas no sustituye las demás opciones disponibles en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara. El servicio se suma al Macro Aeropuerto y a los taxis concesionados que operan en la terminal, de modo que los pasajeros pueden elegir entre distintas alternativas según su destino, presupuesto y condiciones de viaje.
La coexistencia de varias modalidades obliga a mantener una distribución clara de espacios y reglas de acceso. Mientras las plataformas dependen de una solicitud realizada desde una aplicación, el transporte concesionado y el sistema de conexión del Macro Aeropuerto operan bajo mecanismos diferentes. La delimitación de cada servicio resulta necesaria para reducir la competencia por zonas de ascenso y evitar confusiones entre usuarios y prestadores.
El balance de los primeros 60 días ofrece una señal favorable sobre la aceptación del patio, pero también abre nuevas preguntas para evaluar su funcionamiento en el mediano plazo. Será relevante conocer si el promedio de viajes se mantiene una vez concluida la temporada de eventos internacionales, cómo evoluciona la demanda en periodos vacacionales y si el espacio conserva condiciones adecuadas durante los horarios de mayor concentración de pasajeros.
Por ahora, los más de 87 mil servicios registrados confirman la importancia de los vehículos solicitados mediante plataformas en la movilidad de quienes llegan a Guadalajara. El desafío para las autoridades será convertir ese volumen de operaciones en un servicio predecible, seguro y compatible con el resto de la oferta de transporte del aeropuerto, sin debilitar las acciones de vigilancia contra unidades no autorizadas.
