El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, firmó el 3 de julio de 2026 el Decreto 242, que establece la Actuación Estratégica Calle 72. Esta norma define las directrices para transformar 140 hectáreas ubicadas entre la avenida Caracas y la carrera 68, en el tramo comprendido entre las calles 68 y 74. El proyecto, liderado por la Empresa de Renovación y Desarrollo Urbano de Bogotá (RenoBo) y la Secretaría Distrital de Planeación, prevé un horizonte de ejecución de 25 años y busca integrar vivienda, comercio, espacio público y sistemas de movilidad sostenible.
La zona ha enfrentado históricamente problemas de deterioro ambiental, escasa conectividad peatonal y déficit de áreas verdes. El decreto responde a estas condiciones mediante un conjunto de intervenciones que incluyen la construcción de 12.485 viviendas, de las cuales una parte corresponde a proyectos de interés social (VIS) y de interés prioritario (VIP). Se estima además la generación de 39.400 empleos y la creación de 64.070 metros cuadrados de nuevo espacio público, junto con la siembra de 2.190 árboles.
Integración con sistemas de transporte masivo
Uno de los ejes centrales del plan es articular la calle 72 con las líneas 1 y 2 del Metro de Bogotá, así como con las troncales de TransMilenio de la avenida Caracas, la NQS y la avenida 68. Esta conexión busca convertir el corredor en un nodo metropolitano que facilite desplazamientos diarios de miles de personas. La estrategia responde a la necesidad de reducir la dependencia del automóvil particular y mejorar la accesibilidad en una zona que actualmente presenta limitaciones en infraestructura para peatones y ciclistas.
El proyecto contempla 7,15 kilómetros de cicloinfraestructura, 48 cruces peatonales seguros y 5,64 kilómetros de vías pacificadas. Estas medidas pretenden equilibrar la jerarquía vial actual, donde el espacio para el automóvil predomina sobre el destinado a modos activos de movilidad. La recuperación ambiental del Canal Salitre, mediante parques lineales y corredores verdes, complementa esta visión al incorporar criterios de resiliencia climática.
Participación ciudadana y enfoque económico
La formulación del decreto incluyó un proceso de participación con residentes, comerciantes y organizaciones locales a través de recorridos y mesas de trabajo. Según el gerente general de RenoBo, Carlos Felipe Reyes, el objetivo es consolidar un corredor económicamente vibrante sin desplazar el uso residencial existente. La secretaria de Planeación, Úrsula Ablanque, destacó que la propuesta cumple criterios técnicos y normativos orientados a generar beneficios tangibles en espacio público, vivienda y movilidad.
Reyes señaló que la arborización actual es desigual: entre la carrera Séptima y la Caracas existe una cobertura aceptable, pero hacia el occidente disminuye notablemente. El plan busca extender esta cobertura y aumentar el espacio público efectivo de 27.000 a 64.000 metros cuadrados en un plazo de 15 años. Esta meta implica una intervención gradual que requerirá coordinación entre entidades distritales y actores privados.
Desafíos de implementación a largo plazo
La ejecución de 25 años plantea retos relacionados con la financiación, la coordinación institucional y el monitoreo de impactos sociales. Aunque el decreto prioriza la vivienda de interés social, la presión del mercado inmobiliario en zonas bien conectadas podría generar tensiones sobre los precios del suelo. El equipamiento cultural de 2.000 metros cuadrados y la recualificación de la Institución Educativa Distrital Francisco de Paula Santander buscan mitigar estos riesgos al reforzar la infraestructura social existente.
Experiencias previas de renovación urbana en Bogotá indican que los resultados dependen tanto de la calidad de los diseños como de mecanismos efectivos de seguimiento. El Decreto 242 establece una hoja de ruta que, de cumplirse, podría servir como referencia para otras intervenciones metropolitanas. Sin embargo, su éxito final dependerá de la capacidad de mantener el equilibrio entre desarrollo económico, inclusión social y protección ambiental a lo largo de las próximas décadas.
