El Mercado de Abastos de La Laguna iniciará la construcción de un tercer nivel de estacionamiento para incorporar 150 espacios adicionales y reorganizar el flujo de vehículos de clientes, patrones y trabajadores. El proyecto, anunciado por Enrique Sandoval Alvarado, presidente de la Unión de Comerciantes, busca reducir la saturación actual y evitar la pérdida de compradores por falta de lugares disponibles.
La medida responde directamente al crecimiento poblacional de la región y al aumento del parque vehicular, factores que han superado la infraestructura diseñada hace décadas. Al priorizar el acceso de los clientes sobre el de empleados y dueños de locales, el mercado pretende mantener su posición como principal centro de distribución de perecederos en La Laguna.
Capacidad actual y presión vehicular
En la actualidad el estacionamiento cuenta con 700 lugares en la planta baja y entre 120 y 140 en los dos niveles superiores. Esta distribución ya resulta insuficiente los días de mayor afluencia. Los mega camiones que hoy realizan las entregas exigen maniobras más amplias y horarios estrictos, algo que no se contempló cuando el mercado se estableció sobre el Diagonal Reforma y los vehículos de carga eran de tres toneladas.
El mercado opera con 230 bodegas de distribución y 70 locales en el área de tianguis, generando entre 2 500 y 2 700 empleos directos. Su liderazgo en la venta de perecederos se mantiene por la rotación constante de precios y volúmenes, sin embargo la falta de espacios de reserva para expansión limita la capacidad de absorber el incremento de demanda.
Estrategia de financiamiento y plazos
La Unión de Comerciantes ya inició el proceso de capitalización necesario para ejecutar la obra, que podría concluir en 2027. Sandoval Alvarado señaló que el objetivo es permitir que un mayor número de compradores llegue sin enfrentar problemas de estacionamiento, estableciendo requisitos de acceso diferenciados para propietarios y empleados.
La decisión de construir hacia arriba en lugar de ampliar horizontalmente obedece a la imposibilidad de reservar terreno en el momento de su creación. Aunque en su origen esta limitación no constituía un error, pues respondía a las necesidades de entonces, hoy representa un cuello de botella que afecta la competitividad del recinto frente a otros puntos de distribución.
Impacto regional y dinámica comercial
El crecimiento económico de La Laguna, que ha duplicado su población en las últimas décadas, ha elevado tanto el poder adquisitivo como el número de vehículos particulares. Esta tendencia ejerce presión adicional sobre el mercado, cuyo modelo de operación depende de un flujo constante de compradores que adquieren productos perecederos.
Al liberar accesos y reorganizar el uso del estacionamiento, el proyecto busca no solo resolver un problema operativo inmediato, sino también reforzar la posición del mercado como eje logístico regional. La prioridad otorgada a los clientes refleja una estrategia comercial orientada a sostener el volumen de ventas en un entorno de mayor competencia y movilidad.
