El alcalde de Chihuahua, Marco Antonio Bonilla Mendoza, presentó ante el Consejo Directivo de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) local los detalles del proyecto vial Poniente 5, una de las obras de infraestructura más relevantes para el desarrollo ordenado de la ciudad. La iniciativa contempla una longitud aproximada de 21 kilómetros y busca conectar la avenida Cantera con la carretera a Cuauhtémoc, estableciendo un corredor de movilidad con visión a largo plazo.
Características técnicas del corredor
Durante la exposición, Bonilla detalló que la Poniente 5 no se limitará a una simple avenida. El diseño incluye carriles centrales y laterales, un carril exclusivo para bicicletas, una pista para corredores y zonas arboladas. Además, contempla entronques y pasos superiores que facilitarán una circulación más fluida y reducirán los conflictos viales en zonas de alto tráfico. Esta configuración responde a la necesidad de integrar diferentes modos de transporte en una sola infraestructura, algo que las autoridades municipales consideran indispensable ante el crecimiento demográfico de la capital.
Primera etapa y beneficios esperados
La primera fase del proyecto abarca 3.27 kilómetros entre la avenida Cantera y la avenida Homero. Según las proyecciones oficiales, esta sección permitirá desviar más de cuatro mil vehículos durante las horas pico del Periférico de la Juventud. El diseño ejecutivo ya está concluido y se han obtenido los acuerdos de donación de derechos de vía con los propietarios de los terrenos afectados. También se cuenta con las autorizaciones de la Comisión Federal de Electricidad para el cruce de infraestructura eléctrica y los permisos ambientales correspondientes. El municipio ha invertido cerca de nueve millones de pesos en estos trámites preparatorios.
Esquema de financiamiento
El costo estimado de esta primera etapa asciende a 386 millones de pesos. Los desarrolladores de la zona aportarán aproximadamente 86 millones mediante la construcción de las vialidades laterales. El Gobierno del Estado y el Gobierno Municipal contribuirán con 150 millones de pesos cada uno. Para cubrir la parte municipal, se solicita autorización para contratar un crédito por 150 millones de pesos a un plazo de 48 meses, con la condición de que los recursos se destinen exclusivamente a la obra.
Contexto de movilidad en Chihuahua
El crecimiento sostenido de la ciudad ha generado presiones sobre la red vial existente, especialmente en el eje norte-sur. Proyectos como la Poniente 5 buscan aliviar estos puntos de congestión al ofrecer rutas alternativas que conectan zonas residenciales con áreas industriales y comerciales. La integración de infraestructura para ciclistas y peatones también responde a demandas de sectores que promueven una movilidad más sostenible, aunque su impacto real dependerá de la conectividad con otras ciclovías existentes y futuras.
Reacción del sector industrial
El presidente de Canacintra Chihuahua, Sergio Gramer, reconoció la relevancia de impulsar obras que fortalezcan la competitividad del municipio. Destacó que este tipo de proyectos puede mejorar la movilidad diaria de trabajadores y mercancías, lo que a su vez favorece el entorno para la actividad industrial. Sin embargo, Gramer subrayó la importancia de que los plazos de ejecución se cumplan y de que se mantenga transparencia en el uso de los recursos públicos.
Consideraciones sobre la ejecución
La obra requiere coordinación entre los tres niveles de gobierno y el sector privado. La participación de los desarrolladores en la construcción de vialidades laterales representa un modelo de colaboración que ya se ha aplicado en otros proyectos urbanos. El crédito solicitado por el municipio plantea el reto de garantizar que los pagos no afecten otras prioridades presupuestales en los próximos cuatro años. Las autoridades locales han indicado que el diseño contempla medidas de mitigación ambiental, aunque los detalles específicos sobre reforestación y manejo de escorrentías aún no se han hecho públicos.
El proyecto Poniente 5 forma parte de un conjunto de acciones que el gobierno municipal busca impulsar para ordenar el crecimiento hacia el poniente de la ciudad. Su avance dependerá de la aprobación del financiamiento y de la continuidad en los trámites pendientes. Mientras tanto, el diálogo con el sector productivo, como el sostenido con Canacintra, permite incorporar observaciones técnicas antes de iniciar la construcción.
